Švabo zna fudbala, da napravi kola i kako sa ženama

Švabo zna da igra fudbal i zna da napravi kola, najučestaliji je komentar kada nekog od starijih upitate o Nemačkom mentalitetu i radnoj etici naroda sa severa Evrope.

I sam Gari Lineker je doprineo ovoj predrasudi ističući da je fudbal igra u kojoj uvek na kraju pobede Nemci, a broj osvojenih trofeja na reprezentativnom, a i klupskom nivou pokazuje da su jako uspešni. Kad je reč o njihovoj autoindustriji treba li objašnjavati? Folksvagen (Golf 2 nikada neće izaći iz mode), Porše, BMW, Mercedes, Opel, Audi (ne nužno tim redosledom) važe za neke od najpoznatijih, najpoželjnijih, najkvalitetnijih, ali i najskupljih brendova i zaista su predmet vlažnih snova mladih Balkanaca željnih dokazivanja, poziranja i fotografija sa rukom na volanu ili kroz prozor.

Ako fudbal i automobilsku industriju povežemo, dobijamo nekoliko uspešnih zajedničkih projekata. Volfzburg je klub Folksvagenove fabrike, teško da iko može da zanemari W znak na dresu, Štutgart je kroz istoriju dugo koketirao sa Mercedesom, a BMW i Audi su sponzorisali najveći nemački klub, minhenski Bajern.

Ali nisu svi nemački proizvođači automobila oduvek bili uspešni i na zelenom terenu, postoje i manje uspešni primeri. U pitanju je Audi i njegovo čedo, Ingolštad.

ESV Ingolštad je klub sa dugom istorijom, postoje još od 1919. godine, ali nikada nisu činili bitan faktor na fudbalskoj sceni Nemačke. Tokom rane istorije često su se spajali sa lokalnim klubovima ne bi li ojačali, ali nije im išlo za rukom. U vreme Trećeg rajha igrali su treći rang i to je bio njihov maksimum. Po završetku Drugog svetskog rata, obnovili su svoj rad, pod uticajem sindikata železnice, ali uz sve to rezultati su izostajali. Formiranjem profesionalne lige, danas poznate kao Bundesliga, uglavnom su bili u trećem rangu, uz kratak izlet u drugi rang od 1979. do 1981. godine.

Uporedo sa ovim klubom postojao je i MTV Ingolštad, takođe prosečan klub, koji je za razliku od komšija imao teži put za vreme nacističkog režima, pa je nakratko bio i ugašen. I oni su tokom sedamdesetih igrali dve sezone u drugom rangu, a sve nakon toga nije vredno pomena. A onda dolazi novi milenijum i kao u vicevima, jednu dobru i jednu lošu vest.

MTV upada u probleme sa finansijama, a ESV polako počinje da se izdiže. Te 2004. godine, donesena je odluka da se klubovi spoje, a da u novoformiranom gradskom klubu glavnu reč vodi ni manje, ni više nego nadaleko poznati komšija, Audi.

Finansijska injekcija podigla je klub vrlo brzo, 2008. godine već su bili u drugom rangu, a strpljiva ulaganja akcionara i sponzora stvorila su stabilnog drugoligaša. Sve do 2015. godine kada će se Ingolštad dočepati Bundeslige na iznenađenje mnogih. A ako je plasman bio veliko iznenađenje, kako tek objasniti jedinstveni rekord koji ovaj mali klub drži?

U prvoj sezoni u eliti ikada, Ingolštad je vezao tri pobede iz prva tri meča, što nikada pre, niti kasnije nije pošlo za rukom nijednom klubu koji je po prvi put zaigrao elitu. Pali su Verder, Majnc i Borusija Menhengladbah, a sezona je završena na respektabilnom 11. mestu.

Druga sezona je bila razočaravajuća i Ingolštad je prema očekivanjima ispao, ali to nije bio kraj. Kao i kroz gotovo celu svoju istoriju, vratili su se u svoj prirodni habitat, borbu između drugog i trećeg ranga. No, Audi ih nije napustio, stadion i dalje nosi naziv "Audi Arena" a proizvođač premium automobila je i dalje najveći pojedinačni akcionar u klubu, ako se uzme u obzir da imaju veći deo paketa od 49 odsto, koliko može pripadati privatnicima, jer 51 odsto mora biti u rukama navijača.

Još jedan zanimljiv detalj vezan je za Audijevo čedo. Oni su prvi profesionalni nemački klub koji je na klupi imao ženu, u pitanju je gospođa koja je na klupi već dve sezone i da, preduhitrili su Union, iako je klub iz Berlina prvi klub u elitnom rangu sa ženom na klupi.

Ako bi pitali prosečnog navijača Ingolštada, sigurno bi vam sa zadovoljstvom pričao o periodu pod Audijem, jer klub je pod njihovim patronatom proživeo najslavnije dane, iako se brzo vratio tamo gde mu je, istorijski, i mesto.

Valja napomenuti, da Nemci ne vole plastične klubove, vidite to po tretmanu RB Lajpciga, ali Ingolštad to nije, oni su samo provincijski klub koji je dočekao velikog sponzora i uspehe. Epizodna uloga u eliti je, čini se bila oduvek predodređena, a ni Audiju se, nisu tek tako sipale pare.

Možda je ljubiteljima nekih drugih automobilskih marki teško da priznaju, ali, Švabo zaista zna sve o fudbalu, automobilima i ženama.